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[光明日報]東方電氣是如何從配角躍變主角的

時間:2020-01-16    來源:光明網    點擊次數:0     字體:【大】 【中】 【小】    打印本頁
       國外發電設備進入國內市場之初,東方電氣只能為別人“打工”,嘗試走出國門也困難重重。如今,其產品和服務已覆蓋全球近80個國家和地區,業績連續15年位居世界前列——東方電氣是如何從配角躍變主角的
       光明日報記者 李曉東 周洪雙
        2005年11月產品產量1億千瓦,2008年11月達到兩億千瓦,2011年6月達到3億千瓦,2014年2月達到4億千瓦,2017年4月突破5億千瓦,2018年末達到5.4億千瓦……在東方電氣集團的科技展示廳,一張產量圖揭示著它的發展軌跡。
       始創于三線建設時期的東方電氣,初期只能生產小型水電和火電發電設備,如今已是“六電并舉”,擁有強大的水電、火電、核電、氣電、風電、太陽能研制能力,在多個領域達到國際領先水平。東方電氣的產品和服務,已覆蓋全球近80個國家和地區,出口裝機近一億千瓦。其業績連續15年位居世界前列,反映到產量圖上,就是一條昂揚向上、穩步增長的直線。
       這條直線是怎樣畫就的?東方電氣人給出答案:創新!
       “東方電氣最核心的能力就在于創新驅動?!睎|方電氣集團黨組書記、董事長鄒磊說,60多年來,東方電氣堅持不懈抓創新驅動發展,以領先的產品和服務,實現了“中國裝備、裝備世界”的夢想。
       “一根麻繩鬧革命”
       “東電造,我們很放心?!?019年11月12日,東方電氣設計制造的浙江安吉長龍山抽水蓄能電站首臺機組導水機構在生產現場一次性通過驗收,多項指標創下歷史最佳紀錄,受到業主方驗收組的高度評價。
       長龍山抽水蓄能電站水頭高達700多米,居中國第一、世界第二,機組設計制造難度空前。
       “從20世紀80年代,東方電氣發揚‘一根麻繩鬧革命’的精神,從零開始研究抽水蓄能技術,到現在,東方電氣的抽水蓄能技術已經達到世界先進水平?!卑l電機主任設計鄒應冬說。
      鄒應冬所說的“一根麻繩”的故事,是東方電氣創始時期留下的一段佳話——三線建設時期,哈爾濱汽輪機廠包建的東方汽輪機廠在四川德陽開建,來自哈爾濱的專家到達時,廠房剛剛建好,尚未安裝設備,連吊車軌道都沒有。他們還沒來得及卸下行囊,就投入到基建安裝中去了。沒有吊車,他們就開動腦筋,創新辦法,用架管做滾筒、用鋼筋做撬棍、用麻繩做牽引,大家喊著號子,硬是靠手拉肩扛把設備安裝起來了。用這個辦法,他們安裝了60臺設備,投入了生產。
      “一根麻繩”的故事,成為東方電氣不斷傳承的創新基因。
      20世紀80年代初期,一直生產20萬千瓦以下中小型機組的東方電氣,將目標瞄向自主研制30萬千瓦火電機組。面對前所未有的挑戰,東方電氣全廠動員,發揚“一根麻繩鬧革命”的精神,成功研制出了首臺30萬千瓦火電機組,實現了大型火電產品的重大跨越,東方電氣人自豪地稱其為“爭氣機”。
      改革開放以來,外國發電設備企業開始進入國內市場,他們壟斷著高端產品和關鍵技術,在大型電站工程中,東方電氣等國內企業只能為別人“打工”分包制造。另一方面,中國企業嘗試走出國門,也遭遇重重困難。
      “技術壁壘是國外企業為保護市場份額而經常采取的措施,如果不能突破,我國企業走出去也寸步難行?!睎|方電氣中央研究院副院長楊永說。
      國內外的高端市場,都面臨強大的競爭對手。東方電氣意識到,唯有創新,才是突圍之路。
      東方電氣采取自主開發、引進技術、項目合作、分包制造等多種方式,積累經驗,促進新產品開發,創造了多項驕人業績。在三峽工程長達18年的建設中,東方電氣邁出了從“跟跑”到“并跑”的腳步。在工程左岸建設時,東方電氣還是外國企業的分包商,到右岸建設時,東方電氣由配角一躍變主角,以自主開發的、達到世界先進水平的轉輪贏得了右岸4臺機組的自主研制合同,成為三峽電站的獨立供應商。
     “國際競爭讓我們找到了差距、補齊了短板?!睎|電水輪機裝配高級主任操作師崔興國說,三峽是東電大水電制造奮起追趕的舞臺,也是東電大水電迅速崛起的見證。
     啃下“硬骨頭”
      2019年9月27日,由東方電氣研發的,也是國內首臺自主研發的F級50兆瓦重型燃氣輪機整機點火試驗一次成功。
      “東方電氣‘十年磨一劍’,從‘一張白紙’起步開展自主技術燃氣輪機研制,終于在今天實現了歷史性突破!”鄒磊激動地說,東方電氣主動落實國家重大戰略部署,舉全集團之力,以“舍我其誰”的勇氣奮力打造了“新時代爭氣機”。
      “我國還沒有完全自主研發的重型燃氣輪機投用?!比細廨啓C研發相關負責人說,在水電、火電、核電、風電、太陽能等諸多領域,我國已成長到與國際并跑甚至局部領跑的水平,但燃氣輪機成為我國發電裝備領域國產化的最后一塊“硬骨頭”。
      據介紹,燃氣輪機技術廣泛應用于航空、船艦和機車動力、管道增壓、發電等領域,具備極高的戰略地位和巨大的市場前景。2009年起,東方電氣以中央企業的責任擔當,開始組建科研團隊,踏上了啃“硬骨頭”的艱辛征程。
      燃氣輪機工作溫度接近1700℃,高溫部件長期運行在一般金屬的熔點以上,同時承受著極高的應力和腐蝕,其材料、設計、制作等難度極大。東方電氣先后建成燃氣輪機壓氣機試驗臺、燃燒器試驗臺、涂層試驗臺以及長壽命高溫部件實驗室,其中長壽命高溫部件實驗室獲批為國家重點實驗室。十年磨一劍,科研團隊夜以繼日地攻關,終于實現了突破。
      2015年,建成后將成為僅次于三峽的世界第二大水電站白鶴灘水電站面向全球公開招標。這一次,東方電氣和哈爾濱電氣分別獨立中標左岸和右岸各8臺100萬千瓦水電機組及其輔助設備。
     “沒有任何技術可以參照,自主創新是唯一途徑?!卑偃f千瓦機組,遠大于世界上已有機組,是水電行業的“無人區”。東方電氣組成了水機、電機、焊接等20個專業團隊,向這個制高點全力沖擊。
     轉輪是水輪發電機組的“心臟”。東方電氣研制的白鶴灘轉輪加工尺寸和形位公差要求僅為0.02毫米。2019年1月,白鶴灘首臺轉輪經多方綜合檢驗,所有指標均優于精品指標要求。目前,白鶴灘首臺精品機組主體部分加工完成、驗收合格,安裝工作已全面展開。白鶴灘電站作為世界水電的巔峰之作,預計將于2021年開始投產發電。
      從三峽工程的單機容量70萬千瓦,到溪洛渡單機容量77萬千瓦,再到白鶴灘100萬千瓦,東方電氣水電裝備從跟隨到超越,已經實現了全面引領世界先進水平。
      “我們在白鶴灘水輪發電機組產品研發、設計、工藝上進行了大量自主創新,形成了具有自主知識產權的核心技術?!编u磊說。
      東方電氣以強烈的使命感,敢于走前人沒走過的路,努力實現關鍵核心技術自主可控,把創新主動權、發展主動權牢牢掌握在了自己手中。
     “創新驅動戰略”
      2016年11月18日,由東方電氣獨家供貨的巴西杰瑞水電站左岸22臺機組全部投產。這是世界上最大的貫流式機組水電站,創造了單機容量最大、裝機臺數最多、轉輪尺寸最大等多項世界紀錄,在巴西電力系統中占據非常重要的地位。
     “巴西的電站裝備市場,一直以來都是被國外幾家大型發電設備制造企業壟斷的?!睍r任東方電氣下屬企業東方電機市場部副部長張元說,該項目經濟效益巨大,在國際上的影響力和知名度不亞于中國的三峽電站,因此,巴西杰瑞項目一開始就受到了國外知名發電設備企業的密切關注,競爭激烈。
      項目開建時,世界上幾乎所有著名水電公司均全力參與競標,東方電氣憑借過硬的實力,獨家拿下了電站近一半的機組合同。時任國際水電協會主席阿維蘭說:“沒想到遙遠的東方還有這么出色的技術!”
      杰瑞項目的成功投產,結束了貫流式機組核心技術完全被國外壟斷的歷史,成為該領域中國制造邁向高端的重要標志。
      近年來,東方電氣制定了補短板、創新驅動等重大措施,構建了國家重點實驗室、企業技術中心、研發中心、創新創業基地、院士工作站和博士后科研工作站等多元的研發體系,同時加強與高校和科研院所的合作,形成了一整套技術支撐和人才支撐,同時還出臺了一系列激勵政策,有序組織技術項目攻關。
     “我們集團專門成立了中央研究院,在企業發展的主攻方向開展前瞻性的研究。下屬企業則依托各自的專長設立研究機構,進行新技術新工藝的研發和應用?!睎|方電氣中央研究院副院長楊永說,兩級研發體系相互配合、相互促進,使東方電氣的新技術研發和新工藝應用,都走在前列。目前,由東方電氣中央研究院牽頭研制的、具有完全自主知識產權的氫燃料動力電池,已經裝備10輛公交車,在成都市郫都區載客運行。
      “創新驅動已經成為東方電氣的戰略?!编u磊反復強調,東方電氣將一如既往地堅持創新驅動發展,建設具有全球競爭力的世界一流企業,以綠色動力驅動中國和世界經濟發展。
      《光明日報》( 2020年01月16日 04版)
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